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高級模具設(shè)計就業(yè)班培訓(xùn)內(nèi)容：
1.CAD機械制圖：平面制圖、立面制圖、工程圖、三視圖、剖面圖、三維圖等
2.UG模具設(shè)計：草繪設(shè)計、造型、高級曲面、工程圖、裝配、工藝編程、模具設(shè)計等
3.Solidworks實戰(zhàn)（模具方向）或Catia實戰(zhàn)(汽車方向)：草繪、三維造型、曲面曲線、高級曲面、機械工程圖、裝配設(shè)計、鈑金與焊接設(shè)計等
4.模具設(shè)計：工程材料與熱處理、公差與配合、模具工藝與加工、模具估算等
5.就業(yè)指導(dǎo)：畢業(yè)作品分析指導(dǎo)、心態(tài)服務(wù)、商務(wù)禮儀、行業(yè)分析、面試技巧、實習(xí)工作等
培訓(xùn)目標(biāo)：能統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)模具設(shè)計,達到成功進行設(shè)計綜合應(yīng)用、項目實戰(zhàn)、自主創(chuàng)業(yè)等，可勝任產(chǎn)品設(shè)計師、模具設(shè)計師、工藝設(shè)計師、結(jié)構(gòu)設(shè)計師、加工設(shè)計師等職位
認證證書：《CAD初\中級》《UG初\中\(zhòng)高級》《solidworks》《catia》《模具設(shè)計師》
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模具知識分享：汽車鋁合金控制臂沖孔掏空模具
在汽車鋁合金控制臂連軸孔和中間掏空生產(chǎn)中，時時需要機械加工完成，費時、費力、費設(shè)備，成為生產(chǎn)線提高效率的瓶頸。為此我們設(shè)計了適合我公司壓力機的新型汽車鋁合金控制臂沖連軸孔和中間掏空模具。該模具旨在克服現(xiàn)有模具技術(shù)缺陷，可完成多件毛坯一次沖連軸孔、掏空復(fù)合工作，大大提高了生產(chǎn)效率，保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定性，提高了效率。
毛坯廢料沖裁工藝性分析
如圖1所示為某鋁合金三角控制臂毛坯。材料為6061鋁合金，具有良好的可成形性、機加工性，廣泛應(yīng)用于要求有一定強度、抗蝕性高的各種結(jié)構(gòu)件，如車輛、建筑、船舶、電車和鐵道車輛等的結(jié)構(gòu)件。
模具結(jié)構(gòu)設(shè)計和結(jié)構(gòu)組成
汽車鋁合金控制臂沖孔模具如圖2所示，包括上大板6、墊板7、固定板8、螺釘9、卸料彈簧10、卸料壓板11、控制臂毛坯12、下模13、螺栓14、下模支撐架15、導(dǎo)柱和導(dǎo)套16、下大板17、廢料18、銷釘1、固定螺栓2、沖頭3、掏空沖頭4、大沖頭5和后沖頭（與大沖頭同位置，在其背面）。
模具結(jié)構(gòu)按功能區(qū)分為以下幾種。①導(dǎo)向機構(gòu)：包括導(dǎo)柱導(dǎo)套16、下模支撐架15。②工作機構(gòu)：包括沖頭3、掏空沖頭4、大沖頭5以及后沖頭（與大沖頭同位置，在其背面）。③卸料機構(gòu)：包括卸料壓板11、卸料彈簧10。④定位機構(gòu)即下模13。
模具結(jié)構(gòu)之間的相互關(guān)系為：導(dǎo)柱和導(dǎo)套分別通過螺栓聯(lián)接于上大板6和下大板17上。上大板6與墊板7、固定板8通過銷釘1、固定螺栓2聯(lián)接，固定板8和卸料壓板11通過螺釘9和卸料彈簧10聯(lián)接，沖頭3、掏空沖頭4、大沖頭5、后沖頭固定于固定板8中。下模13和下模支撐架15通過導(dǎo)向螺栓聯(lián)接，下模支撐架15通過固定螺栓2與下大板17聯(lián)接。
由于該鋁合金控制臂為三角狀件，三角控制臂毛坯經(jīng)過前序多次成形后，毛坯中心掏料，軸孔部位為廢料，如果采用后序機加工，會增加加工環(huán)節(jié)和加工成本。由于生產(chǎn)批量大，要求節(jié)拍快，為實現(xiàn)少人工化、自動化生產(chǎn)，模具工作時需要同時沖掉3個軸孔廢料、1塊掏料廢料，因此設(shè)計此沖孔掏空復(fù)合模具。只需要在一套模中完成多件沖連軸孔、掏空復(fù)合工作。要求沖裁的軸孔、中心孔廢料沿廢料滑道滑進廢料筐，毛坯本體沖裁后無壓傷、變形，和脹套無粘連、抱死，并可被機器正常抓取。因此采用900t液壓機，配合機械手上下坯料。并由壓機控制滑塊下死點，保證沖裁的尺寸，因此設(shè)計此模具同時完成沖裁、掏料，還需要有坯料定位、自動廢料打出機構(gòu)。
模具特點和優(yōu)勢
該模具結(jié)構(gòu)特點和優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點。
（ 1 ） 坯料支撐和定位裝置。由于使用機械手放置、移走坯料，并且要求坯料沖裁位置準(zhǔn)確、毛坯沖孔和掏料后無變形，因此模具上需設(shè)定毛坯導(dǎo)向和定位裝置，上、下模設(shè)置壓料和導(dǎo)向凸臺，定位坯料。模具的卸料壓板11、下模13與控制臂毛坯12接觸面形狀吻合，也就是要仿形數(shù)控加工，這樣才能使壓力機上滑塊工作下死點位置固定后，上模壓下位置準(zhǔn)確固定，保證坯料掏料和沖裁后尺寸穩(wěn)定。
（2）掏料和脫模裝置。坯料掏料時，卸料壓板11的卸料彈簧10被壓縮，卸料壓板11向下移動，而下模位置固定，因此坯料被下壓時，沖孔、掏料工作完畢后，卸料壓板11上的卸料彈簧回復(fù)形狀，控制臂毛坯12被頂起，控制臂毛坯脫離沖頭，被機械手臂取出轉(zhuǎn)移至下道工序。加工時可以在沖頭表面噴涂石墨潤滑劑，減少毛坯和沖頭之間的摩擦力。
（3）多件毛坯一次沖軸孔、掏空復(fù)合工作。通常的工藝技術(shù)是軸孔和中間掏空分別由兩道工序來完成，費時費力、占用設(shè)備。使用新型多件汽車輕合金控制臂軸孔和中間掏空模具，同時能完成2件或4件沖孔掏空復(fù)合工作，省時、省力和省設(shè)備，提高了效率，同時保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定性。
具體實施方式
工步一：上大板6和卸料壓板11處于上位狀態(tài)時，機械手將控制臂毛坯12放在下模13上離開，壓力機滑塊帶動上大板6下行，帶動沖頭和卸料壓板11下行，卸料壓板11壓實控制臂毛坯12；上大板6繼續(xù)下行，帶動沖頭繼續(xù)下行，同時卸料彈簧10被壓縮。這樣沖頭開始沖孔和掏空，直至到限位停止，完成工作，沖下廢料18從下模13掉下。
工步二：完成上述工作后，壓力機滑塊帶動上大板6上行，帶動沖頭和卸料壓板11上行，沖好控制臂毛坯12，在卸料壓板11聯(lián)接的卸料彈簧10的壓縮力作用下，從沖頭中被頂出，完成工作。機械手將控制臂毛坯12取走離開，再進行下一重復(fù)上一工作循環(huán)。
